Наша компания имеет многолетнюю профессиональную историю в разработке различных типов сцеплений, богатый опыт,с условиями и преимуществами продукции научно-исследовательской деятельности и массового производства, может удовлетворить различные потребности пользователей. Компания реализовала компьютерное проектирование и управление информацией CAD, интегрируя исследования и производство,с богатым опытом производства и сильной технической силой, совершенные методы испытаний, полные сорта и спецификации, и стабильное и надежное качество.и пользуются большой популярностью у новых и старых клиентов.Основываясь на принципе добросовестности, мы установили долгосрочные отношения сотрудничества со многими клиентами.Сейчас наша компания еще больше укрепляет техническую подготовку сотрудников и повышает технический уровеньВнедрять высокие технологии в продукты, стремиться к доступным ценам.
Осторожность при безопасном использовании сцеплений:
1Сцепление не должно превышать указанные направленные на оси наклон и радиальное смещение, чтобы не повлиять на его производительность передачи.
2- болты не должны быть развязаны или повреждены.
3- Сцепление передач и Oldham должны регулярно смазываться, и жир должен быть добавлен один раз в 2-3 месяца, чтобы избежать серьезного износа зубов передач и серьезных последствий.
4Длина соприкосновения ширины зуба сцепления передач не должна быть меньше 70%; его осевое движение не должно быть больше 50 мм.
5Если есть трещины, их необходимо заменить (можно ударить по ним маленьким молотком и судить по звуку).
6Ключи сцепления должны быть крепко прикреплены и не должны расслабляться.
7Если толщина зуба сцепления редуктора изнашивается, а подъемный механизм превышает 15% от первоначальной толщины зуба, а механизм движения превышает 25%, то его следует сбросить.и его следует выбросить, если у него сломанные зубы..
8Если эластичное кольцо штифтовой сцепки и уплотнительное кольцо сцепки передач повреждены и устарели, их следует вовремя заменить.