logo

Гибкая электростатическая разрядная защитная втулка для штифтового соединения

Место происхождения:Китай
Название бренда:Purple Horn
Сертификация:CE、ISO
Номер модели:TLL LTZ
Возможность поставки:1000 набор/наборов в Месяц
Детали продукта
Выделить:

Эластичные Pin и тип соединение Буша

,

Pin кованой стали и тип соединение Буша

,

Подгонянный тип гибкое сцепление Pin

Product Name: соединение вала и втулки штыря высококачественного фарфора гибкое эластичное
Surface Treatment: Кипя чернота
Norminal Torque:: 40NM-3150NM
Speed: 1800R/min-6000R/min
Hole Size: Потребность клиента
Length Size: Подгонянный
Material: кованая сталь 45#
Size: Подгонянный размер
MOQ: ПК 1
Custom: Да
Port: Тяньцзинь
Характер продукции

соединение вала и втулки штыря высококачественного фарфора гибкое эластичное

   

Эластичный тип Pin Буша соединяя гибкой соединение штыря рукава 45# подгонянное кованой сталью TLL LTZ с тормозным колесом

 

Характер продукции

Рукав LTZ (в прошлом типа TLL) эластичный с couplingIt wheelPin тормоза использует штырь с эластичным рукавом (резиновым материалом) на одном конце, который нужно установить в отверстие фланца 2 половин соединения для того чтобы осуществить соединение 2 половин соединения. Эластичное соединение штыря рукава использовало для того чтобы быть широко используемым соединением. Начиная с последнего 20s, оно было сформулирован как стандарт министерства машинного оборудования. Эластичное соединение штыря кольца JB50-08 стандартное соединение. Эластичному соединению штыря рукава просто в структуре, легкой для того чтобы изготовить, не требует смазки, не нужно быть скрепленным с вулканизованием металла, удобно для изменения эластичного рукава, не нужно двинуть половинное соединение, и имеет свойства возмещать потерю относительное отклонение 2 валов и амортизировать. Обжата и деформирована работа эластичного рукава. Потому что толщина эластичного рукава тонка, том небольшой, и упругая деформация ограничена, эластичное соединение штыря рукава может компенсировать смещение и упругость оси, но позволяемое количество компенсации для смещения оси более менее. Соединение штыря рукава Weaker.The эластичное полагается на запирая силе группы штыря для генерации frictional момента на контактирующей поверхности, и обжимается резиновый эластичный рукав для того чтобы передать вращающий момент. Соответствующее для передач небольших и средств-силы shafting с хорошей ригидностью основания установки, высокой центризуя точности, низкой нагрузки удара и низких требований к уменьшения вибрации.

Соединение штыря LTZ (в прошлом типа TLL) с эластичным рукавом тормозного колеса (GB4323-2002 вместо GB4323-1984)

Гибкая электростатическая разрядная защитная втулка для штифтового соединения 0
модель Номинальный вращающий момент Tn (Nm) Допустимая скорость [n] (r/min) Диаметр отверстия d1 цапфы d2 dz Длина D0 D B S Вес Kg Момент инерции Kg.m2
Y J, J1, Z
L L1 L
TLL1 125 3800 25 28 62 44 62 200 130 85 5 45 8,3 0,05
30 32 82 60 82
35
TLL2 250 3000 32 35 250 160 105 5 15,3 0,15
38
40 42 112 84 112
TLL3 500 2400 40 42 315 190 132 6 30 0,45
45 48
TLL4 710 2400 45 48 224 6 65 39,6 0,5
50 55
56
60 63 142 107 142
TLL5 1000 2400 50 55 112 84   315 250 168 6 65 47 1,26
56  
60 63 142 107 142
65 70
TLL6 2000 1900 63 65 400 315 8 80 92,6 1,63
70 71
75
80 85 172 132 172
90 95
TLL7 4000 1500 80 85 500 400 210 10 100 127,3 4,04
90 95
100 110 212 167 212
TLL8 8000 1200 100 110
120 125 630 475 265 12 130 304,3 15
130 252 202 252
TLL9 16000 1000 120 125 212 167 212 710 600 298 14 180 576,8 33
130 140 252 202 252
150
160 170 302 242 302
Упаковка & грузить

Гибкая электростатическая разрядная защитная втулка для штифтового соединения 1 

О нас

Гибкая электростатическая разрядная защитная втулка для штифтового соединения 2

Оборудование для передачи Jude графства Nanpi изготовляя CO., LTD. предприятия которые специализировали в соединении исследования и продукции. Также мы можем начать новые продукты и больш-продукцию. С богатым опытом, профессиональная команда НИОКР и различное оборудование в соединении, оно имеет главные условия к удовлетворенному ваши различные требования.

Продукты компании главные являются следующими: все виды соединений для индустрии машинного оборудования на всем слово, как радиальная гибкая муфта, tyred соединение, всеобщее соединение, соединение шестерни барабанчика, гибкая муфта формы цветка сливы, соединение твердый соединять oldham, связь при помощи цепи ролика, соединение диафрагмы, соединяя соединения штыря рукава столбца эластичные, эластичный контрольный штифт, эластичное соединение контрольного штифта, соединение вала насоса, etc…

Концепции нашей компании в реальном маштабе времени на качестве и превращаются на почетности. Соединение имеет преимущество высококачественного, низкую цену, полные модели продукта. Наша компания будет вашим самым лучшим выбором, и мы смотрят, что вперед сотрудничаем с вами.

Гибкая электростатическая разрядная защитная втулка для штифтового соединения 3

вопросы и ответы

Q1: Вы торговая компания или изготовитель?

: Мы фабрика.

 

 

Q2: Вы обеспечиваете образцы? оно свободно или дополнительные?

: : Да, мы смогли предложить образец но не бесплатно. Фактически мы имеем очень хороший принцип цены, когда вы делаете оптовый заказ после этого стоите образца будете возвращенны к вам.

 

Q3: Сколько времени ваш срок поставки?

: Вообще 10-15 дней если товары в запасе. или 7-25 дней если товары нет в запасе, то, оно согласно количеству.

 

Q4: Сколько времени ваша гарантия?

: Наша гарантия 12 месяца.

 

Q5: Вы имеете процедуры по осмотра для соединять?

: само-осмотр 100% перед паковать

 

Q6. Что ваша оплата?

: 1) 100% T/T. 2) 30% заранее, другие перед пересылкой. 3) L/C Q7: Могу я иметь посещение к вашей фабрике перед заказом? : Конечно, радушный посетить нашу фабрику.

Вы можете также полюбить
Качество Моторный насос GCLD Соединения моторного насоса GCLD Custom 45 2°C Компактная занимаемая площадь Фабрика

Моторный насос GCLD Соединения моторного насоса GCLD Custom 45 2°C Компактная занимаемая площадь

GCLD motor-connected drum gear coupling flexible drum gear pump couplings for motos Product Description Gear couplings are designed to transmit torque between two shafts that are not collinear. They typically consist of two flexible joints—one fixed to each shaft—which are connected by a spindle, or third shaft. The gear coupling connects the drive motor to the gearbox in hoist mechanisms, but it can also connect the gearbox directly to smaller wire rope drums using a flanged
Качество Векторное управление скручивающим механическим двойным фланцем, скручивающим гибким механическим Фабрика

Векторное управление скручивающим механическим двойным фланцем, скручивающим гибким механическим

Factory Price Torsionally flexible mechanical coupling Double flange LMS same type of rotex AFN With type AFN the spider can be replaced when installedwithout having to disassemble the driving and driven side.ROTEX® AFN coupling as a flange typeROTEX AFN is a torsionally flexible elastomer coupling as a double-flange type and particularly suitable for applications in heavy engineering.Design AFN of the ROTEX elastomer coupling is characterized by the double flange type
Качество Гибкая диафрагменная муфта с двойным диском для коммутации при нулевом напряжении, высокоскоростная Фабрика

Гибкая диафрагменная муфта с двойным диском для коммутации при нулевом напряжении, высокоскоростная

High speed Double Pack Disc Coupling For Pumps What is a flexible diaphragm coupling? The flexible diaphragm coupling is composed of several groups of diaphragms (stainless steel thin plates) connected with the two halves of the coupling by bolts alternately. Each group of diaphragms is formed by stacking several pieces. The relative displacement of the two shafts is a high-performance metal elastic element flexible coupling. How to choose the type of diaphragm flexible
Качество Барабан электростатического распыления Барабан Гибкая шестерня Высокая точность Фабрика

Барабан электростатического распыления Барабан Гибкая шестерня Высокая точность

GIICL Steel Drum Gear Coupling Drum Gear Coupling G20 G10 What are gear couplings and how do they work? Gear couplings are designed to transmit torque between two shafts that are not collinear. They typically consist of two flexible joints—one fixed to each shaft—which are connected by a spindle, or third shaft. The gear coupling connects the drive motor to the gearbox in hoist mechanisms, but it can also connect the gearbox directly to smaller wire rope drums using a flanged
Свяжитесь мы
Вы можете связаться с нами в любое время!