English
Français
Deutsch
Italiano
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
Звездочка цепная промышленная закаленная 03A 04A
Место происхождения:Китай
Название бренда:Purple Horn
Сертификация:CE、ISO
Номер модели:симплексный, дуплекс и triplex цепь
Минимальное количество заказа:10
Цена:negotiable
Условия оплаты:L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение
Детали продукта
Выделить:
Пламя - retardant цепное колесо цепного шкива
,Трудное цепное колесо цепного шкива зубов
,Трудные зубы пылают - retardant цепное колесо цепного шкива
Manufacturing Method:
Свертывая шестерня
Surface Treatment:
Гальванизировать/цинка плакировка, Chrome покрыла, черное Oxi
Product Name:
Цепное колесо ролика цепное
Body Material:
Нержавеющая сталь
Application:
Части машинного оборудования
Bore Type:
Подгонянная скважина
Hardness:
Затвердетая поверхность зуба
Характер продукции
Цепное колесо цепного шкива используемое в строительной технике
Трудные цепь и цепные колеса ролика колеса управляемого цепного колеса передачи зубов
Особенность:
Пламя - retardant, противостатический, Масл-устойчивый, Холодн-устойчивый, коррозионностойкий, теплостойкий, Алкали-устойчивый, Скид-сопротивление, износоустойчивый, кислотоупорный, высокотемпературное - сопротивление
Применение:
Машинное оборудование ткани, машинное оборудование одежды, оборудование транспортера, машинное оборудование упаковки, электрические автомобили, мотоцикл, машинное оборудование еды, морской пехотинец, горное оборудование, сельскохозяйственная техника,
Установка и использование:
Цепное spocket, как привод или отклонение для цепей, имеет карманы для того чтобы держать звенья цепи с поперечным сечением D-профиля с плоскими бортовыми поверхностями параллельными к самолету центра звеньев цепи, и наружные поверхности под прямым углом к самолету центра звена цепи. Звенья цепи отжаты твердо против наружных поверхностей и каждой из бортовых поверхностей двинутыми под углом кладя поверхностями на основании карманов, и также поверхностей поддержки тела колеса вместе со сторонами конца сетей сформированных ведущими и отставая стенами кармана.
|
Европейские стандартные цепные колеса
|
Цепные колеса & plateheels скважины запаса DIN
|
03B-1 04B-1 05B-1-2 06B-1-2-3 081B-1 083B-1/084B-1 085B-1 086B-1 08B-1-2-3 10B-1-2-3 12B-1-2-3 16B-1-2-3 20B-1-2-3 24B-1-2-3
28B-1-2-3 32B-1-2-3 |
|
03A-1 04A-1 05A-1-2 06A-1-2-3 081A-1 083A-1/084A-1 085A-1 086A-1 08A-1-2-3 10A-1-2-3 12A-1-2-3 16A-1-2-3 20A-1-2-3 24A-1-2-3
28A-1-2-3 32A-1-2-3 |
||
|
DIN закончило бурит цепные колеса
|
06B-1 08B-1 10B-1 12B-1 16B-1 20B-1
|
|
|
цепные колеса нержавеющей стали
|
06B-1 08B-1 10B-1 12B-1 16B-1
|
|
|
цепные колеса скважины конусности
|
3/8" ×7/32» 1/2 " ×5/16» 5/8" ×3/8» 3/4" ×7/16» 1" ×17.02mm 1 1/4" ×3/4»
|
|
|
цепные колеса литого железа
|
06B-1-2-3 081B-1 083B-1/084B-1 085B-1 086B-1 08B-1-2-3 10B-1-2-3 12B-1-2-3 16B-1-2-3 20B-1-2-3 24B-1-2-3
|
|
|
platewheels для цепи транспортера
|
20×16mm 30×17.02mm P50 P75 P100
|
|
|
колеса столешницы
|
P38.1
|
|
|
более неработающие цепные колеса с шарикоподшипником
|
8×1/8» 3/8" ×7/32» 1/2 " ×1/8» 1/2 " ×3/16» 1/2 " ×5/16» 5/8" ×3/8» 5/8" ×3/8» 5/8" ×3/8» 3/4" ×7/16» 3/4" ×7/16» 1" ×17.02mm 1 1/4" ×3/4»
|
|
|
двойные симплексные цепные колеса
|
06B-1 08B-1 10B-1 12B-1 16B-1
|
|
|
Цепные колеса американского стандарта
|
Цепные колеса скважины запаса ASA
|
25 35 35-2 35-3 41 40 40-2 40-3 50 50-2-50-3 60 60-2 60-3 80-80-2 80-3 100 100-2 100-3 120 120-2 120-3 140 140-2 160 160-2 180 200
200-2 240 |
|
законченный пробурите цепные колеса
|
35 41 40 50 60 80 100
|
|
|
цепные колеса нержавеющей стали
|
25 35 40 50 60
|
|
|
двойной одиночный тип Csprockets sprockets&single
|
40 50 60 80
|
|
|
цепные колеса скважины конусности
|
35 35-2 41 40 40-2 50 50-2 60 60-2 80 80-2 100 120 140 160
|
|
|
двойные цепные колеса тангажа
|
2040/2042 2050/2052 2060/2062 2080/2082
|
|
|
цепные колеса с разделенными втулками конусности
|
35 41 40 40 40-2 40-3 50 50-2 50-3 60 60-2 60-3 80 80-2 80-3 100 100-2 120 120-2 140 160 200
|
|
|
цепные колеса с втулками QD
|
35 35-1 35-2 41 40 40-2 40-3 50 50-2 50-3 60 60-2 60-3 80 80-2 80-3 100 100-2 100-3 120 140 160 200
|
|
|
Цепные колеса Японии стандартные
|
Цепные колеса запаса JIS
|
25 35 40 50 60 80 100 120 140 160
|
|
законченный пробурите цепные колеса
|
FB25B FB35B FB40B FB50B FB60B FB80B FB100B FB120B
|
|
|
двойные одиночные цепные колеса
|
40SD 50SD 60SD 80SD 100SD
|
|
|
двойные цепные колеса тангажа
|
2042 2052 2062 2082 2040 2050 2060 2080
|
|
|
цепные колеса скорост-коэффициента
|
C3B9N C3B10N C4B10N C4B11 C4B12 C5B10N C5B11 C5B12N C6B10N C6B11 C6B12
|
|
|
более неработающие цепные колеса
|
35BB20H 40BB17H 40BB18H 50BB15H 50BB17H 60BB13H 60BB15H 80BB12H
|
|
|
цепные колеса столешницы
|
P38.1
|
Грузить и упаковка
Вы можете также полюбить
Моторный насос GCLD Соединения моторного насоса GCLD Custom 45 2°C Компактная занимаемая площадь
GCLD motor-connected drum gear coupling flexible drum gear pump couplings for motos Product Description Gear couplings are designed to transmit torque between two shafts that are not collinear. They typically consist of two flexible joints—one fixed to each shaft—which are connected by a spindle, or third shaft. The gear coupling connects the drive motor to the gearbox in hoist mechanisms, but it can also connect the gearbox directly to smaller wire rope drums using a flanged
Векторное управление скручивающим механическим двойным фланцем, скручивающим гибким механическим
Factory Price Torsionally flexible mechanical coupling Double flange LMS same type of rotex AFN With type AFN the spider can be replaced when installedwithout having to disassemble the driving and driven side.ROTEX® AFN coupling as a flange typeROTEX AFN is a torsionally flexible elastomer coupling as a double-flange type and particularly suitable for applications in heavy engineering.Design AFN of the ROTEX elastomer coupling is characterized by the double flange type
Гибкая диафрагменная муфта с двойным диском для коммутации при нулевом напряжении, высокоскоростная
High speed Double Pack Disc Coupling For Pumps What is a flexible diaphragm coupling? The flexible diaphragm coupling is composed of several groups of diaphragms (stainless steel thin plates) connected with the two halves of the coupling by bolts alternately. Each group of diaphragms is formed by stacking several pieces. The relative displacement of the two shafts is a high-performance metal elastic element flexible coupling. How to choose the type of diaphragm flexible
Барабан электростатического распыления Барабан Гибкая шестерня Высокая точность
GIICL Steel Drum Gear Coupling Drum Gear Coupling G20 G10 What are gear couplings and how do they work? Gear couplings are designed to transmit torque between two shafts that are not collinear. They typically consist of two flexible joints—one fixed to each shaft—which are connected by a spindle, or third shaft. The gear coupling connects the drive motor to the gearbox in hoist mechanisms, but it can also connect the gearbox directly to smaller wire rope drums using a flanged
Свяжитесь мы
Вы можете связаться с нами в любое время!
